Ας ξεκινήσουμε απλά. Τι είναι η μόνωση; Πού χρησιμοποιείται και ποιος είναι ο σκοπός του; Σύμφωνα με τον Merriam Webster, η μόνωση ορίζεται ως "να διαχωριστεί από τη διεξαγωγή οργανισμών μέσω μη εξουσιοδότησης, ώστε να αποφευχθεί η μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας, θερμότητας ή ήχου". Η μόνωση χρησιμοποιείται σε διάφορα μέρη, από ροζ μόνωση σε τοίχους ενός νέου σπιτιού μέχρι το σακάκι μόνωσης στο καλώδιο μολύβδου. Στην περίπτωσή μας, η μόνωση είναι το προϊόν χαρτιού που χωρίζει τον χαλκό από τον χάλυβα σε ηλεκτρικό κινητήρα.
Ο σκοπός αυτού του συνδυασμού υποδοχής και σφήνας είναι να κρατήσει τον χαλκό να αγγίξει το μέταλλο και να το κρατήσει στη θέση του. Εάν το σύρμα μαγνητικού χαλκού συναντήσει το μέταλλο, ο χαλκός θα γείνει το κύκλωμα. Μια περιέλιξη του χαλκού θα γειώνει το σύστημα και θα είναι σύντομη. Ένας γειωμένος κινητήρας πρέπει να αφαιρεθεί και να ξαναχτιστεί για να χρησιμοποιηθεί ξανά.
Το επόμενο βήμα σε αυτή τη διαδικασία είναι η μόνωση των φάσεων. Η τάση είναι ένα βασικό συστατικό των φάσεων. Το οικιστικό πρότυπο για την τάση είναι 125 βολτ, ενώ τα 220 βολτ είναι η τάση πολλών στεγνωτηρίων νοικοκυριού. Και οι δύο τάσεις που εισέρχονται σε ένα σπίτι είναι μία φάση. Αυτές είναι μόνο δύο από τις πολλές διαφορετικές τάσεις που χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία ηλεκτρικών συσκευών. Δύο καλώδια δημιουργούν μια τάση μιας φάσης. Ένα από τα καλώδια έχει ισχύ που τρέχει μέσα από αυτό, και το άλλο χρησιμεύει στη γείωση του συστήματος. Σε τριφασικά ή πολυγασικά κινητήρα, όλα τα καλώδια έχουν ισχύ. Ορισμένες από τις πρωτογενείς τάσεις που χρησιμοποιούνται σε τριφασικά ηλεκτρικά μηχανήματα είναι 208V, 220V, 460V, 575V, 950V, 2300V, 4160V, 7.5kV και 13.8kV.
Όταν οι κινητήρες περιέλιξης που είναι τρεις φάσεις, η περιέλιξη πρέπει να διαχωρίζεται στις άκρες των στροφών καθώς τοποθετούνται πηνία. Το άκρο στρέφεται ή οι κεφαλές πηνίου είναι οι περιοχές στα άκρα του κινητήρα όπου το καλώδιο μαγνητισμού βγαίνει από την υποδοχή και εισέρχεται εκ νέου την υποδοχή. Η μόνωση φάσης χρησιμοποιείται για την προστασία αυτών των φάσεων μεταξύ τους. Η μόνωση φάσης μπορεί να είναι προϊόντα τύπου χαρτιού παρόμοια με αυτά που χρησιμοποιούνται στις σχισμές ή μπορεί να είναι πανί κλάσης βερνικιού, γνωστό και ως θερμικό υλικό Η. Αυτό το υλικό μπορεί να έχει μια κόλλα ή να έχει ένα ελαφρύ μαρμαρυγό για να κρατήσει το να κολλήσει στον εαυτό του. Αυτά τα προϊόντα χρησιμοποιούνται για να κρατήσουν τις ξεχωριστές φάσεις να αγγίζουν. Εάν αυτή η προστατευτική επικάλυψη δεν εφαρμόστηκε και οι φάσεις ακούσια αγγίζουν, θα εμφανιστεί μια στροφή για να στραφεί και ο κινητήρας θα πρέπει να ξαναχτιστεί.
Μόλις εισέλθει η μόνωση της υποδοχής, έχουν τοποθετηθεί τα πηνία καλωδίων μαγνητών και έχουν δημιουργηθεί οι διαχωριστές φάσης, ο κινητήρας είναι μονωμένος. Η ακόλουθη διαδικασία είναι να συνδέσετε τις στροφές του άκρου. Η ταινία Polyester Compues που συρρικνώνεται με θερμότητα συνήθως ολοκληρώνει αυτή τη διαδικασία, εξασφαλίζοντας το διαχωριστικό σύρματος και φάσης μεταξύ των άκρων. Μόλις ολοκληρωθεί το κορδόνι, ο κινητήρας θα είναι έτοιμος για την καλωδίωση των αγωγών. Το κορδόνι σχηματίζει και διαμορφώνει το κεφάλι του πηνίου για να χωρέσει μέσα στο τελικό κουδούνι. Σε πολλές περιπτώσεις, η κεφαλή του πηνίου πρέπει να είναι εξαιρετικά σφιχτό για να αποφευχθεί η επαφή με το τελικό κουδούνι. Η ταινία που συρρικνώνεται με θερμότητα βοηθά στη συγκράτηση του καλωδίου στη θέση του. Μόλις θερμαίνεται, συρρικνώνεται για να σχηματίσει έναν στερεό δεσμό στην κεφαλή του πηνίου και μειώνει τις πιθανότητες κίνησης του.
Ενώ αυτή η διαδικασία καλύπτει τα βασικά στοιχεία της μονωτικής ηλεκτρικής ενέργειας, είναι επιτακτική ανάγκη να θυμόμαστε ότι κάθε κινητήρας είναι διαφορετικός. Γενικά, περισσότεροι εμπλεκόμενοι κινητήρες έχουν ειδικές απαιτήσεις σχεδιασμού και χρειάζονται μοναδικές διαδικασίες μόνωσης. Επισκεφθείτε το τμήμα ηλεκτρικών μόνωσης για να βρείτε τα στοιχεία που αναφέρονται σε αυτό το άρθρο και πολλά άλλα!
Σχετικό ηλεκτρικό μόνωση για κινητήρες
Χρόνος δημοσίευσης: Ιούνιος-01-2022
